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消防車點火角過于提前為了使活塞在壓縮上止點結束后，一進入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火(因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。
vinbet浩博股份有限公司 消防車 發動機發生爆震故障的原因有三方面：
一、 消防車 點火角過于提前為了使活塞在壓縮上止點結束后，一進入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火(因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。
二、消防車發動機過度積碳 如果發動機燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使發動機爆震。
三、 消防車 空燃比不正確 過于稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成環衛掃路車發動機溫度提升，當然容易爆震。 四、燃油辛烷值過低 辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的環衛掃路車發動機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。
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