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取力器不啟動,多為氣壓不足0.44MPA,氣動開關損壞,取力器復位彈簧損壞,氣動操縱閥及管路堵塞。
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取力器出現故障時,最直接其顯而易見的結果就是齒輪泵不轉,液壓傾卸系統失去了源動力,整個系統處于癱瘓狀態,無法工作。氣動取力器主要由傳送結構,連接機構,操作機構三部分組成。這三部分中最常出現故障的是操作機構,它采用電磁閥開關氣路方式。電磁氣閥控制取力器的操作汽缸,從而完成取力器的掛檔和脫檔工作。在卸載過程中電磁閥要頻繁動作,其零部件容易受損失效,因此要經常檢查電磁閥的有效性,靈敏性,電路安全性和開關。如果電路一切正常。還應檢查取力汽缸的工作情況,有無不通氣或泄露現象,必要時還要拆卸汽缸檢查。傳動機構和連接機構也應經常進行維護和保養。同時還要檢查潤滑油情況,及時清洗污物,保持各部件清潔,完好,防止磕碰,劃傷。
另外,還應經常檢查取力器與齒輪泵之間的連接襯套,若有不牢固,破損,脫掉,斷裂等情況應及時更換。
在等待通過信號或堵車時,若時間在一分鐘內可以將換擋桿保持在D擋,但時間比較長的話,最好換入N擋(空擋..