垃圾車 的水溫顯示正常很重要，不然水溫顯示不正常就會到至長期使用發動機溫度過高，導致機油變質，是發動機缸體磨損嚴重，嚴重還會不能工作，那么發動機正常水溫多少呢？ 垃圾車 發動機的正常工作水溫為多少?低水溫下使用有什么影響?拆去節溫器有什么影響?

垃圾車 發動機運轉時如果得不到適當的冷卻，發動機會因過熱而充氣系數下降，燃燒不正常(爆燃、早燃)，機油變質和燒損，零件的磨損加劇，發動機的動力性、經濟性、可靠性和耐久性全面惡化。但是，發動機冷卻過于強烈時，汽油機的混合氣形成不良，發動機動力性會下降，運轉不正常，散熱損失和摩擦損失增加，機件的磨損也增加。實踐證明，發動機經常在過冷狀態(冷卻水溫45°-50°)下使用時，其零件磨損率比在正常工作溫度( 80-90°)下運轉時大幾倍。

    冷卻系的主要任務是保證發動機在最適宜的溫度下工作。為了維持發動機最住的工作狀態，冷卻水的散熱能力必須與使用工況和氣候條件的變化相適應。由于東風車發動機的工作特性，其冷卻水的正常工作溫度應為80~90°。

垃圾車 發動機的冷卻系為封閉強制循環水冷式。在第三出水管前部裝有臘式雙閥門節溫器。冷卻水溫低于76℃時，節溫器副閥門開啟，部分冷卻水不通過水箱而由小循環水管直接流入水泵循環;冷卻水溫高于76°C以后，節溫器主閥門逐漸開啟，副閥門逐漸關閉，冷卻水溫到8 6 °C時，主閥門完全開啟，副閥門完全關閉，此時冷卻水進入水箱循環，使發動機保持最佳工作溫度(80-90 °C)。