垃圾車 普通氣剎制動系統由制動操縱機構，雙回路制動機構，制動器，空壓機等組成，其中制動操縱機構包括制動踏板，踏板吊掛，手動制動閥等；雙回路制動機構包括儲氣筒，制動閥，低壓報警器，氣壓調節器，制動管，換向閥，繼動閥，安全閥，放水閥 .

工作原理，因斷氣剎制動系統行車制動原理與普通氣剎是一樣的，這里重點講述駐車制動的工作原理 . 首先講解一下儲能彈簧氣室的結構，儲能彈簧氣室是行車制動氣室殼體上，其孔道與駐車制動氣室的通氣品接頭孔道平行制動氣室相通 . 行車制動氣室的活塞組件包括活塞體，密土封皮圈，導向套筒 . 當施行駐車制動時，推桿只推動活塞，而行車制動時，活塞是不動的 . 在汽車起步之前，應將手控閥的操縱桿扳回解除駐車制動位置，使壓縮空氣自駐車制動儲氣筒充入駐車制動氣室，壓縮儲能彈簧，使駐車制活塞回到不制動位置，同時行車制動活塞也在回位彈簧作用下回位 . 此時駐車制動解除，垃圾車方能起步，但如果儲氣筒的氣壓未達到最小安全值，則不可能壓縮彈簧，因而汽車也不可能起步，這是用儲能彈簧進行駐車制動主要優點 . 當駕駛員操縱手動制動閥時，芯管在彈簧作用緊靠操縱凸輪，此時，進氣閥關閉，排氣閥開啟，出氣口經芯管和排氣口通大氣，同時復合制動氣室中儲能制動氣室也經快放閥通大氣 . 于是汽車處于駐車制動狀態 . 駐車制動氣室推桿最大行程一般大 12%。

因此，當垃圾車行車制動推桿已移到最大行程，但卻由于制動器間隙過大而未能實現完全制動時，可以使駐車制動氣室放氣，利用儲能彈簧助力，進一步推出行車制動推桿，以實現制動。